Igba to kẹhin a ti jiroro Awọn ifasoke Igbale Itanna (EVP ni kukuru).Bi a ti le ri, ọpọlọpọ awọn anfani ti EVPs wa.Awọn EVP tun ni ọpọlọpọ awọn alailanfani, pẹlu ariwo.Ni agbegbe Plateau, nitori titẹ afẹfẹ kekere, EVP ko le pese iwọn giga ti igbale kanna bi ni agbegbe pẹtẹlẹ, ati iranlọwọ ti igbega igbale ko dara, ati pe ipa ẹsẹ yoo di nla.Awọn aito apaniyan meji lo wa.Ọkan jẹ igbesi aye.Diẹ ninu awọn EVP ti ko gbowolori ni igbesi aye ti o kere ju awọn wakati 1,000.Awọn miiran ni agbara egbin.Gbogbo wa mọ pe nigbati ọkọ ina mọnamọna ba wa ni eti okun tabi braking, agbara ija le wakọ mọto lati yi lati ṣe ina lọwọlọwọ.Awọn ṣiṣan wọnyi le gba agbara si batiri ati fi agbara yii pamọ.Eyi jẹ imularada agbara braking.Ma ṣe ṣiyemeji agbara yii.Ninu iyipo NEDC ti ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ, ti agbara braking ba le gba pada ni kikun, o le fipamọ nipa 17%.Ni awọn ipo ilu aṣoju, ipin ti agbara ti o jẹ nipasẹ braking ọkọ si lapapọ agbara awakọ le de ọdọ 50%.O le rii pe ti oṣuwọn imularada agbara braking le ni ilọsiwaju, ibiti irin-ajo le pọ si pupọ ati pe eto-ọrọ ọkọ ayọkẹlẹ le ni ilọsiwaju.EVP ti wa ni asopọ ni afiwe pẹlu eto braking, eyiti o tumọ si pe agbara braking isọdọtun ti mọto naa ni a fi agbara mu taara lori agbara braking friction atilẹba, ati pe agbara braking atilẹba ko ni atunṣe.Iwọn imularada agbara jẹ kekere, nikan nipa 5% ti Bosch iBooster ti a mẹnuba nigbamii.Ni afikun, itunu braking ko dara, ati sisọpọ ati yiyi ti braking isọdọtun mọto ati idaduro ikọlu yoo mu awọn ipaya jade.
Aworan ti o wa loke fihan sikematiki SCB
Paapaa nitorinaa, EVP tun jẹ lilo pupọ, nitori awọn tita awọn ọkọ ina mọnamọna kere, ati pe agbara apẹrẹ chassis inu ile tun dara pupọ.Pupọ ninu wọn jẹ ẹnjini ti a daakọ.O fẹrẹ jẹ pe ko ṣee ṣe lati ṣe apẹrẹ ẹnjini fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.
Ti a ko ba lo EVP, EHB (Imudara Imudara Hydraulic Itanna) nilo.EHB le pin si awọn oriṣi meji, ọkan wa pẹlu ikojọpọ titẹ giga, ti a npe ni iru tutu.Awọn miiran ni wipe awọn motor taara Titari awọn pisitini ti awọn titunto silinda, maa npe ni gbẹ iru.Arabara titun agbara ọkọ ni o wa besikale awọn tele, ati awọn aṣoju aṣoju ti igbehin ni Bosch iBooster.
Jẹ ki a kọkọ wo EHB pẹlu ikojọpọ giga-foliteji, eyiti o jẹ ẹya imudara ESP gaan.ESP tun le gba bi iru EHB kan, ESP le ṣe idaduro ni agbara.
Aworan osi jẹ aworan atọka ti kẹkẹ ESP:
a- Iṣakoso àtọwọdá N225
b - ìmúdàgba Iṣakoso ga-titẹ àtọwọdá N227
c--epo agbawole àtọwọdá
d--epo iṣan àtọwọdá
e--biriki silinda
f--pada fifa
g--servo ti nṣiṣe lọwọ
h--kekere-titẹ accumulator
Ni ipele igbelaruge, mọto ati ikojọpọ ṣe agbero titẹ-ṣaaju ki fifa ipadabọ naa fa omi fifọ.N225 ti wa ni pipade, N227 ti wa ni ṣiṣi, ati pe àtọwọdá iwọle epo yoo wa ni sisi titi ti kẹkẹ yoo fi di braked si agbara braking ti o nilo.
Akopọ ti EHB jẹ ipilẹ kanna bii ti ESP, ayafi pe accumulator-kekere ti rọpo nipasẹ ikojọpọ titẹ giga.Apejọ ti o ga julọ le kọ titẹ ni ẹẹkan ki o lo o ni igba pupọ, lakoko ti o jẹ pe apejo kekere ti ESP le kọ titẹ ni ẹẹkan ati pe o le ṣee lo ni ẹẹkan.Ni gbogbo igba ti o ti wa ni lilo, awọn julọ mojuto paati ti awọn ESP ati awọn julọ kongẹ paati ti awọn plunger fifa ni lati withstand ga otutu ati ki o ga titẹ, ati lemọlemọfún ati loorekoore lilo yoo din awọn oniwe-aye.Lẹhinna titẹ ti o lopin ti ikojọpọ titẹ kekere wa.Ni gbogbogbo, o pọju agbara braking jẹ nipa 0.5g.Agbara braking boṣewa ti ga ju 0.8g, ati 0.5g jina lati to.Ni ibẹrẹ ti apẹrẹ, eto idaduro iṣakoso ESP nikan ni a lo ni awọn ipo pajawiri diẹ, ko ju awọn akoko 10 lọ ni ọdun kan.Nitorinaa, ESP ko le ṣee lo bi eto braking ti aṣa, ati pe o le ṣee lo lẹẹkọọkan ni awọn ipo iranlọwọ tabi pajawiri.
Aworan ti o wa loke fihan ikojọpọ titẹ giga ti Toyota EBC, eyiti o jọra si orisun omi gaasi.Ilana iṣelọpọ ti awọn ikojọpọ giga-titẹ jẹ aaye ti o nira.Bosch lakoko lo awọn boolu ipamọ agbara.Iwa naa ti fihan pe awọn ikojọpọ giga-titẹ ni orisun nitrogen ni o dara julọ.
Toyota ni akọkọ lati lo eto EHB si ọkọ ayọkẹlẹ ti o pọju, eyiti o jẹ akọkọ-iran Prius (parameters | aworan) ti a ṣe ni opin 1997, Toyota si sọ orukọ rẹ ni EBC.Ni awọn ofin ti imularada agbara braking, EHB ti ni ilọsiwaju pupọ ni akawe pẹlu EVP ti aṣa, nitori pe o ti yọkuro lati efatelese ati pe o le jẹ eto jara.Moto le ṣee lo fun gbigba agbara ni akọkọ, ati braking ti wa ni afikun ni ipele ikẹhin.
Ni opin 2000, Bosch tun ṣe agbejade EHB tirẹ, eyiti a lo lori Mercedes-Benz SL500.Mercedes-Benz lorukọ rẹ SBC.Eto EHB ti Mercedes-Benz ni akọkọ lo ninu awọn ọkọ idana, gẹgẹ bi eto iranlọwọ.Eto naa jẹ idiju pupọ ati pe o ni awọn paipu pupọ pupọ, ati Mercedes-Benz ṣe iranti E-Class (awọn paramita | awọn aworan), SL-kilasi (awọn paramita | awọn aworan) ati awọn kilasi CLS (awọn paramita | Fọto) sedan, idiyele itọju jẹ pupọ. giga, ati pe o gba diẹ sii ju 20,000 yuan lati rọpo SBC kan.Mercedes-Benz duro ni lilo SBC lẹhin ọdun 2008. Bosch tẹsiwaju lati mu eto yii dara si ati yipada si awọn ikojọpọ giga-titẹ nitrogen.Ni ọdun 2008, o ṣe ifilọlẹ HAS-HEV, eyiti o jẹ lilo pupọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara ni Yuroopu ati BYD ni Ilu China.
Lẹhinna, TRW tun ṣe ifilọlẹ eto EHB, eyiti TRW ti a npè ni SCB.Pupọ julọ awọn arabara Ford loni jẹ awọn SCB.
Eto EHB jẹ idiju pupọ, ikojọpọ giga-foliteji bẹru ti gbigbọn, igbẹkẹle ko ga, iwọn didun tun tobi, idiyele tun ga, igbesi aye iṣẹ tun ni ibeere, ati idiyele itọju jẹ nla.Ni ọdun 2010, Hitachi ṣe ifilọlẹ EHB gbẹ akọkọ ni agbaye, eyun E-ACT, eyiti o tun jẹ EHB to ti ni ilọsiwaju julọ lọwọlọwọ.awọn aisan.Iwọn R&D ti E-ACT jẹ gigun bi ọdun 7, lẹhin ọdun 5 ti idanwo igbẹkẹle.Kii ṣe titi di ọdun 2013 ti Bosch ṣe ifilọlẹ iBooster akọkọ-iran, ati iBooster iran-keji ni ọdun 2016. EHB.
Aworan ti o wa loke fihan ilana ti E-ACT
EHB ti o gbẹ n gbe ọpa titari taara nipasẹ moto ati lẹhinna titari piston ti silinda titunto si.Agbara iyipo ti moto naa ti yipada si ipa iṣipopada laini nipasẹ skru rola (E-ACT).Ni akoko kanna, skru rogodo tun jẹ olupilẹṣẹ, eyiti o dinku iyara ti moto si Yiyi ti o pọ si titari piston silinda titunto si.Ilana naa rọrun pupọ.Idi ti awọn eniyan iṣaaju ko lo ọna yii jẹ nitori eto braking mọto ayọkẹlẹ ni awọn ibeere igbẹkẹle giga gaan, ati pe apọju iṣẹ ṣiṣe gbọdọ wa ni ipamọ.Iṣoro naa wa ninu mọto, eyiti o nilo iwọn kekere ti motor, iyara giga (ju awọn iyipada 10,000 fun iṣẹju kan), iyipo nla, ati itusilẹ ooru to dara.Awọn reducer jẹ tun soro ati ki o nbeere ga machining yiye.Ni akoko kanna, o jẹ dandan lati ṣe iṣapeye eto pẹlu eto hydraulic silinda titunto si.Nitorinaa, EHB ti o gbẹ farahan pẹ diẹ.
Awọn aworan loke fihan awọn ti abẹnu be ti akọkọ-iran iBooster.
A lo jia alajerun fun idinku ipele meji lati mu iyipo iṣipopada laini pọ si.Tesla nlo iBooster akọkọ-akọkọ kọja igbimọ, bakannaa gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun Volkswagen ati Porsche 918 lo iBooster akọkọ-iran, GM's Cadillac CT6 ati Chevrolet's Bolt EV tun lo iBooster akọkọ-iran.A sọ apẹrẹ yii lati yi 95% ti agbara braking isọdọtun pada si ina, ni ilọsiwaju pupọ si ibiti irin-ajo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun.Akoko idahun tun jẹ 75% kuru ju eto EHB tutu pẹlu ikojọpọ titẹ giga.
Aworan ọtun loke ni Apa # EHB-HBS001 Electric Hydraulic Brake Booster eyiti o jẹ kanna pẹlu aworan osi loke.Apejọ ti osi jẹ iBooster iran-keji, eyiti o nlo jia alajerun ipele keji si skru bọọlu ipele akọkọ fun idinku, dinku iwọn didun pupọ ati imudarasi iṣedede iṣakoso.Wọn ni awọn ọja jara mẹrin ati awọn sakani iwọn igbelaruge lati 4.5kN si 8kN, ati 8kN le ṣee lo lori ọkọ ayọkẹlẹ ero kekere 9-ijoko.
IBC yoo ṣe ifilọlẹ lori pẹpẹ GM K2XX ni ọdun 2018, eyiti o jẹ jara agbẹru GM.Ṣe akiyesi pe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ epo.Nitoribẹẹ, awọn ọkọ ina mọnamọna tun le ṣee lo.
Apẹrẹ ati iṣakoso ti ẹrọ hydraulic jẹ eka, nilo ikojọpọ igba pipẹ ti iriri ati awọn agbara ẹrọ ti o dara julọ, ati pe o ti wa ni ofifo nigbagbogbo ni aaye yii ni Ilu China.Lori awọn ọdun, awọn ikole ti awọn oniwe-ara ile ise mimọ ti a ti igbagbe, ati awọn opo ti yiya ti a ti gba patapata;nitori eto braking ni awọn ibeere igbẹkẹle giga gaan, awọn ile-iṣẹ ti n yọ jade ko le ṣe idanimọ nipasẹ OEM rara.Nitorinaa, apẹrẹ ati iṣelọpọ ti apakan hydraulic ti eto fifọ hydraulic ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ monopolized patapata nipasẹ awọn ile-iṣẹ apapọ tabi awọn ile-iṣẹ ajeji, ati lati ṣe apẹrẹ ati gbejade eto EHB, o jẹ dandan lati ṣe docking ati apẹrẹ gbogbogbo pẹlu apakan hydraulic, eyiti o yori si gbogbo eto EHB.Anikanjọpọn pipe ti awọn ile-iṣẹ ajeji.
Ni afikun si EHB, eto braking to ti ni ilọsiwaju wa, EMB, eyiti o fẹrẹ jẹ pipe ni imọran.O kọ gbogbo awọn ọna ẹrọ hydraulic silẹ ati pe o ni idiyele kekere.Akoko idahun ti ẹrọ itanna jẹ 90 milliseconds nikan, eyiti o yara pupọ ju iBooster.Ṣugbọn ọpọlọpọ awọn aṣiṣe wa.Alailanfani 1. Ko si eto afẹyinti, eyiti o nilo igbẹkẹle giga julọ.Ni pataki, eto agbara gbọdọ jẹ iduroṣinṣin patapata, atẹle nipasẹ ifarada ẹbi ti eto ibaraẹnisọrọ ọkọ akero.Ibaraẹnisọrọ ni tẹlentẹle ti ipade kọọkan ninu eto gbọdọ ni ifarada ẹbi.Ni akoko kanna, eto naa nilo o kere ju awọn CPUs meji lati rii daju igbẹkẹle.Alailanfani 2. Agbara braking ti ko to.Eto EMB gbọdọ wa ni ibudo.Iwọn ti ibudo naa pinnu iwọn ti moto, eyiti o pinnu pe agbara motor ko le tobi ju, lakoko ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lasan nilo 1-2KW ti agbara braking, eyiti ko ṣee ṣe lọwọlọwọ fun awọn awakọ iwọn kekere.Lati de ọdọ awọn giga, foliteji titẹ sii gbọdọ pọ si pupọ, ati paapaa lẹhinna o nira pupọ.Alailanfani 3. Iwọn otutu ayika ti n ṣiṣẹ ga, iwọn otutu ti o wa nitosi awọn paadi bireeki jẹ giga bi awọn ọgọọgọrun iwọn, ati iwọn mọto naa pinnu pe moto oofa ayeraye nikan ni a le lo, ati oofa ti o yẹ yoo demagnetize ni awọn iwọn otutu giga. .Ni akoko kanna, diẹ ninu awọn paati semikondokito ti EMB nilo lati ṣiṣẹ nitosi awọn paadi biriki.Ko si awọn paati semikondokito le koju iru iwọn otutu ti o ga, ati pe aropin iwọn didun jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣafikun eto itutu agbaiye.Alailanfani 4. O jẹ pataki lati se agbekale kan ti o baamu eto fun awọn ẹnjini, ati awọn ti o jẹ soro lati modularize awọn oniru, Abajade ni lalailopinpin giga idagbasoke owo.
Iṣoro ti agbara braking ti ko to ti EMB le ma yanju, nitori bi okun oofa ti oofa yẹ, dinku aaye otutu Curie, ati EMB ko le adehun nipasẹ opin ti ara.Sibẹsibẹ, ti awọn ibeere fun agbara braking dinku, EMB tun le wulo.Awọn ti isiyi itanna pa eto EPB ni EMB braking.Lẹhinna EMB wa ti a fi sii lori kẹkẹ ẹhin ti ko nilo agbara braking giga, bii Audi R8 E-TRON.
Kẹkẹ iwaju ti Audi R8 E-TRON tun jẹ apẹrẹ hydraulic ibile, ati kẹkẹ ẹhin jẹ EMB.
Aworan ti o wa loke fihan eto EMB ti R8 E-TRON.
A le rii pe iwọn ila opin ti moto le jẹ iwọn ti ika kekere naa.Gbogbo awọn olupilẹṣẹ eto idaduro bii NTN, Shuguang Industry, Brembo, NSK, Wanxiang, Wanan, Haldex, ati Wabco n ṣiṣẹ takuntakun lori EMB.Nitoribẹẹ, Bosch, Continental ati ZF TRW kii yoo ṣe alaiṣiṣẹ boya.Ṣugbọn EMB le ma ni anfani lati rọpo eto braking eefun.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Karun-16-2022